Peugeot 206 + : C’est la voiture low cost par excellence qui ne veut pas qu’on la nomme ainsi. La 206 + est une 206 remise au goût du jour avec un design avantageux finalement assez proche de la 207 avec son regard félin et ses dimensions encore en hausse grâce à de nouveaux boucliers. L’intérieur bénéficie également d’un traitement de faveur. La partie haute reçoit un nouveau plastique et un nouveau dessin imitant l’aile d’un avion, là aussi inspirée de la 207. Techniquement, la 206 + reçoit 3 moteurs essence et diesel archi connus. En essence, la 206 + compte sur le vaillant 1.1i de 60 chevaux ainsi que sur le 1.4i de 75 chevaux. L’offre diesel n’est constitué que par le seul 1.4 Hdi de 70 ch. En passant de 206 à 206 +, la sochalienne a revu ses tarifs et ses équipements. Dorénavant, la + bénéficie de série de la climatisation. La gamme débute en essence à 13 800 € en 3 portes tandis que la version fonctionnant au gazole s’affiche à 16 500 €.

Ford Ka : Citadine par excellence, Ford renouvelle sa Ka en partant d’une base déjà connue. Celle de la pétillante Fiat 500 permettant de réduire les coûts de développement et de construction puisque la Ka est assemblée dans la même usine que l’italienne. A l’instar de sa grande soeur la Fiesta, la Ka joue à fond la carte du Kinetic Design. Assez haute sur patte, elle repose néanmoins sur un empattement assez important lui permettant d’offrir 4 vraies places à bord dans un niveau de confort acceptable. Pour séduire tout le monde, la Ka existe en deux motorisations et deux niveaux de finition. Le 1.2 l Duratec de de 70 ouvre le bal en finition Fun (sans climatisation, ni vitres électriques) et Ambiente (climatisée) tandis que la motorisation Diesel 1.4 Duratorq TDCI de 75 ch reçoit la finition Ambiente et Titanium (Rétroviseurs électriques, jantes alliage en 15 pouces et phares antibrouillards). Les tarifs oscillent entre 11 990 € et 16 990 €. Nous aurons l’occasion de revenir sur cette vraie nouveauté dans le courant du mois pour un essai complet.

Chevrolet Cruze : Remplaçante des Lacetti et Nubira, la Cruze surfe entre deux segments, celui des compactes (à l’intérieur) et celui des moyennes supérieures (pour l’encombrement) avec un veritable sex appeal. Joliment dessinée, elle devrait séduire rapidement d’autant que ses tarifs sont particulièrement serrés et l’équipement pléthorique. L’offre en essence est représentée par un seize cent de 112 ch (22 500 €), un dix-huit cent de 141 ch (24 500 €) alors que le 2.0 L diesel se décline en 125 (25 500 €) et 150 chevaux (27 500 €). Là encore, nous vous en reparlerons plus en détail ce mois-ci à l’occasion d’un essai en bon et dû forme.

Peugeot 3008 et 308 CC : Très attendu, le 3008 est LE SUV de Peugeot. Développé par le constructeur français contrairement au 4007, il se différencie de ce dernier par sa conception plus proche de celle d'un monospace que celle d'un baroudeur. Faisant la synthèse de plusieurs genres, le 3008 plaira indéniablement plus aux fidèles de la marque qui retrouveront leurs repères. Se positionnant directement en face du Qashqai, le 3008 n'existe qu'en version diesel de 110 à 150 ch. Les tarifs de cette voiture à tout faire commencent à 30 500 € pour finir à 38 500 €. Notons la belle performance du constructeur français en terme de rejet de Co2, puisque 3008 est un véhicule neutre.

308 CC : 4ème variante de la 308, la CC (Coupé-Cabriolet), affiche une certaine familiarité avec la 307 CC qu'elle remplace. Pas étonnant de ce choix stylistique après le succès de la 307. La nouvelle parfait donc l'agrément et la qualité de vie à bord. Plus grande , plus large et légèrement plus haute que la 307, la 308 CC s'affiche plus comme un véhiucle haut de gamme. Ainsi, seules deux motorisations sont au programme. Une motorisation essence représentée par le moteur issu de la collaboration BMW/PSA, le 1.6 THP de 150 ch et un moteur diesel, celui common rail de 140 ch. Quel que soit le choix du client, ce dernier aura la possibilité d'opter pour une boite manuelle ou pour une boite automatique. Les émissions polluantes semblent comparativement moins bonnes que sur 3008 puisque la 308 CC se voit affublé d'un malus de 750 € sauf pour la version diesel en boite mécanique.