Avec 25 347 unités, le marché global des ventes de voitures à la Réunion perd 13,57 % par rapport à 2008. Un recul plus imputable au marché des véhicules utilitaires légers (-27,19%) qu'aux véhicules de particulier (- 10 %). Des chiffres qui auraient pu être meilleurs si le concessionnaire Citroën local n'avait pas connu ses difficultés structurelles. Dans ce marché, les marques françaises reculent au profit de Volkswagen, Opel et Fiat. Nissan se maintient grâce aux bonnes performances du Qashqai.


MARQUES VOLUME PART DE MARCHE VARIATION

1/ PEUGEOT 5278 20.82 % - 2.58 %
2/ RENAULT 4503 17.77 % - 10.28 %
3/ VOLKSWAGEN 2234 8.81 % + 2.20 %
4/ TOYOTA 2044 8.06 % - 7.51 %
5/ CITROEN 1424 5.62 % - 62.81 %
6/ FORD 1350 5.33 % - 0.81 %
7/ HYUNDAI 994 3.92 % - 27.71 %
8/ OPEL 832 3.28 % + 8.05 %
9/ FIAT 800 3.16 % + 4.99 %
10/ NISSAN 733 2.89 % - 3.17 %

La Clio a souffert cette année de la concurrence de la 207, mais la marque s'est rattrapée avec la Mégane qui fait une belle progression pour terminer juste derrière la 308. Polo et Golf sont les premières étrangères.


1/ PEUGEOT 207 1 619 voitures - 6,47 %
2/ RENAULT CLIO 1 358 voitures - 35,76 %
3/ PEUGEOT 206 1 012 voitures + 13,20 %
4/ VW POLO 998 voitures + 2,57 %
5/ PEUGEOT 308 763 voitures - 13,30 %
6/ RENAULT MEGANE 755 voitures + 145,93 %
7/ VW GOLF 701 voitures + 11,45 %
8/ TOYOTA YARIS 652 voitures - 16,09 %
9/ RENAULT TWINGO 594 voitures + 20 %
10/ OPEL CORSA 583 voitures + 7,76 %

Le marché automobile est segmenté de manière à différencier les catégories de véhicules.

B1 : Segment des petites citadines (C1, 107, Aygo, 500, Picanto, Twingo...)
B2 : Segment des citadines (C3, 207, Clio, Polo, Corsa, Punto, Fiesta...)
M1 : Segment des moyennes inférieures (C4, 308, Mégane, Golf, Astra, Focus...)
M2 : Segment des moyennes supérieures (C5, 407, Laguna, Passat, Mondeo...)
H : Segment des véhicules "haut de gamme" (C6, 607, Série 5, Classe E, Audi A6...)

SEGMENT VOLUME PART DE MARCHE VARIATION
B1 1 781 unités 8,51 % + 40,79 %
B2 10 186 unités 48,66 % - 15,01 %
M1 6 658 unités 31,80 % - 9,12 %
M2 1 641 unités 7,84 % - 17,87 %
H 508 unités 2,43 % 0 %

Bien que les volumes restent très nettement favorables au B2, ce segment ainsi que les supérieurs ont souffert de la crise. Seul le segment B1 bondit de 40 % grâce à des tarifs plutôt mesurés et un gabarit qui colle finalement assez bien à la clientèle jeune de l'ïle.