Un rachat n’est jamais facile à vivre et est toujours vecteur d’incertitudes. Cependant, à travers le contexte économique actuel incertain voir fragile, l’annonce du rachat de la marque suédoise par Geely peut s’apparenter à une véritable bulle d’oxygène pour Volvo. Un immense nouveau marché s’ouvre pour la marque tandis que le constructeur Geely bénéficie de tout le savoir faire des ingénieurs suédois pour la conception et la réalisation de voitures robustes notamment en terme de sécurité passive, véritable talon d'Achille des chinois.

Apparue en 2007 sur le marché local, Volvo engrange des résultats commerciaux à la hauteur des espérances de CMM. Grâce à ses locomotives C30 et plus récemment XC60. Deux véhicules sous les feux de la rampe. Le premier pour son facelift, le second pour sa version R-Design au tempérament sportif nettement plus affirmé.

Avec l’apparition du XC60 et la nouvelle signature de la marque, les lignes rectangulaires de la face avant de la C30 ont rapidement pris un coup de vieux. La mouture 2010 remporte tous les suffrages. A la fois plus fine et élégante, elle ne manque ni de charme, ni de caractère, bien souligné par des boucliers eux aussi nouveaux. Ainsi redessinée, la face avant s’intègre mieux dans le style de la C30 et de son style plutôt fun et branché.
Moins stricte, la C30 2010 pourrait séduire davantage, d’autant que dès le second niveau de finition, les C30 sont des R-Design au style résolument sportif.
A l’intérieur, en revanche, rien de neuf, la planche de bord et sa console flottante sont reprises sans modifications, seule une nouvelle sellerie viendra différencier la nouvelle C30 de la précédente.

99 g/km de Co2
Engagée dans la sécurité, la marque sait également faire bonne figure en terme d’émissions polluantes. Commercialisée exclusivement en diesel, la gamme s’oriente à travers 3 moteurs présents au lancement en 2007 (1.6D de 110 ch, 2.0D de 136 ch et D5 de 180 ch). Pour l’heure, le premier moteur dénommé DRIVe, arrive à passer en deçà de la barre des 100 g de Co2/km grâce à un système start/stop automatique, un châssis surbaissé de 10 mm et un soubassement en grande partie caréné. De quoi lui permettre de recevoir un bonus de 500 € alors que ses deux autres soeurs sont affublés d’un malus de 200 € et 750 €.

Bien que les trains roulants n’aient pas évolués, la C30 devrait néanmoins se montrer plus dynamique sur route en boite automatique. L’ancienne unité, complètement obsolète, laisse favorablement la place à la nouvelle boite Powershift à double embrayage.

Avant un prochain essai complet, nous vous livrons déjà les tarifs et les principaux équipements de série.

1.6 D Momentum DRIVe : 29 490 € TTC peinture métal incluse.
Principaux équipements de série : Airbags frontaux et latéraux conducteur, Rideaux gonflables de sécurité, Système de protection contre le coup du lapin WHIPS (sièges avant), Préparation Isofix pour les sièges arrière, 4 appuis-tête, Système de réglage en hauteur des phares, Rétroviseur extérieur conducteur grand angle, Pare-brise en verre feuilleté. Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie, Vitres teintées, Pare-chocs couleur carrosserie, Antennes intégrées dans vitres arrière latérales, Calandre Anthracite type «nid d’abeille»,Volant 3 branches gainé de Cuir, Tapis de sol textile avant et arrière, Pommeau de levier de vitesses et frein à main gainés de Cuir, Climatisation automatique bi- zones, Ordinateur de bord, Rétroviseur intérieur électrochrome, Rétroviseurs à réglages électriques, Système de désembuage rapide du pare-brise, Système facilitant l’accès aux places arrière EASY Entry, Vitres électriques à impulsion, Siège conducteur avant réglable en hauteur avec réglage lombaires, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Commandes audio au volant, Connexion Bluetooth pour téléphone portable

2.0 D Powershift R-Design : 34 990 € peinture métal incluse.
Equipements : idem Momentum + jupe avant spécifique peinte, bas de caisse latéraux et jupe arrière peints, Sellerie R-DESIGN bi-ton en Cuir/Flex-Tec, Incrustations et console centrale en Aluminium, Volant Sport 3 branches en Cuir perforé avec insert Aluminium, Pédales Sport en Aluminium, Pommeau de levier de vitesses Sport en Cuir, Combiné d’instruments sur fond Bleu, Sortie d’échappement Chromée, Coques des rétroviseurs et contour de calandre Argent Mat

D5 R-Design : 38 390 € peinture métal incluse et boite mécanique.
Equipements : Idem 2.0 D R-Design