De manière concise mais franche, Peugeot nous révèle ses ambitions pour 2015. Des ambitions franches et très explicites que nous vous livrons ici.

- Gagner 3 places dans le classement mondial des marques automobiles.
- Faire de Peugeot une référence en matière de style.
- Devenir leader en services de mobilité.

Pour atteindre ces ambitions, Peugeot s’appuie sur une nouvelle stratégie produits, de nouvelles lignes de style et une nouvelle identité visuelle.

La politique produits est donc offensive. Une Peugeot, c’est une voiture au style très attractif qui inspire plaisir automobile. A cette dimension il convient dorénavant de conjuguer performance environnementale. La Marque investit sur des technologies en rupture : électrique sur i0n et le scooter e-vivacity dès 2010, hybride diesel sur 3008 dès 2011, e-HDi, le micro-hybride dès 2011 sur toute la gamme diesel, hybride diesel rechargeable en 2012.

- Peugeot part à la conquête de nouveaux territoires à l'instar de l'étude BB1, manière révolutionnaire de concevoir les déplacements urbains de demain. Il offre un maximum de compacité, de vivacité et de maniabilité. Totalement connecté, totalement modulable avec une architecture inédite, BB1 bouscule les codes automobiles. Avec cette double offensive produits, sur son marché de cœur et sur de nouveaux territoires, Peugeot lancera 14 nouveaux modèles dans le monde entre 2010 et 2012.


Peugeot, renouvelle son style, le concept SR1 en est le manifeste. Il incarne l'expression la plus forte, la plus extrême et la plus pure du Style Peugeot de demain. Il dévoile les codes stylistiques majeurs des prochains modèles Peugeot en réinterprétant les codes historiques de la Marque : l’allure, l’harmonie, la félinité et le dynamisme. Athlétique, équilibré, sensuel, doté d’un intérieur exclusif et technologique, ce « dream-car » explore et réinterprète le thème du « Roadster Grand Tourisme ».

Nouvelle Identité Peugeot allie de façon unique exigence et émotion. Le projet de Peugeot est de placer toujours l’émotion au centre de l’expérience automobile.Pour porter et illustrer partout dans le monde ce projet de marque, Peugeot se dote d’une nouvelle signature internationale : Peugeot, MOTION & EMOTION. L’année de ses 200 ans, la Marque renouvelle son identité dans toutes ses activités et dans le monde entier avec de nouveaux codes graphiques.

Objet de rêve par excellence, le Peugeot SR1 préfigure les lignes futures de la marque avec des notions d'élégance, de pureté, de dynamisme et de puissance maitrisée.
Le Peugeot SR1 est un véhicule dans la la grande tradition des GT de légende : un capot généreux, des ailes musclées et un centre de gravité très bas. Comme taillé dans la masse, le SR1 est une véritable oeuvre d'art : capot sculpté, flancs creusés, poupe usinée, les lignes de style s’enchaînent jusqu’aux vitrages, avec un pare-brise facetté, dans le prolongement du mouvement du capot. Cet ensemble se lie harmonieusement à de multiples détails novateurs : le dessin des feux, les entrées d’air, la découpe des rétroviseurs extérieurs fusionnent ainsi avec la « peau » de carbone du véhicule. Parallèlement, certains éléments (fonctions intérieures des phares « full leds », contour de grille de calandre.), s’en détachent, comme suspendus. Le hard top suit les mouvements de cet ensemble fusionnel et technique : il utilise une technologie de voile préformée, issue du monde du nautisme. Il se fond ainsi avec la carrosserie, donnant l’illusion d’un Coupé. SR1 dégage alors la même force visuelle, avec ou sans cet élément. Enfin, SR1 arbore le nouveau Lion de Peugeot.

Un intérieur « 2+1 » moderne et exclusif L’intérieur cultive également la notion de contraste. Si le poste de pilotage et l’ensemble des commandes sont dédiés au plaisir entier du conducteur, l’habitacle est conçu pour offrir un maximum de polyvalence. Trois personnes peuvent prendre place dans le véhicule : le troisième siège est sculpté à l’arrière, entre les deux sièges avant. L’accès à cette place est facilité par la console centrale, qui peut coulisser vers l’avant. L’ambiance intérieure mélange couleurs et matières, où les références « vintage » le disputent à « l’ultra-technologie ». Ainsi, le cuir patiné, les bois veinés de différentes essences,. des matières authentiques et naturelles, chaleureuses et sensuelles, chargées d’histoire, se mêlent-elles à des éléments high tech tels que du Nickel brut ou du chrome satiné. La structure de la planche de bord laisse apparaître des organes mécaniques comme la colonne de direction ou certaines commandes périphériques. De même, l’instrumentation marie l’analogique au numérique, valorisant chaque information transmise au pilote. C’est ainsi le cas pour la consommation instantanée et l’autonomie du véhicule, mises en scène sous forme de deux jauges de cristal devant les yeux du conducteur.
Autre prouesse technologique, la création d’une montre-bracelet exclusive, conçue en partenariat avec Bell&Ross®. Celle-ci, sertie d’aluminium massif fraisé dans la masse, vient parfaitement s’incruster au sein d’un emplacement dédié dans la planche de bord.

Les technologies au service du mouvement Le concept SR1 sait aussi mélanger les genres par ses caractéristiques techniques. Il intègre ainsi la technologie HYbrid4, qui sera appliquée en série sur la 3008 dés 2011. Sur SR1, à l’avant, un moteur essence 1.6 l THP, délivrant 160 kW (218 ch), est associé à un moteur électrique arrière de 70 kW (95 ch). Ce dernier permet, en propulsion électrique seule, un mode ZEV (Zero Emission du Véhicule), tandis que la consommation du véhicule sur cycle mixte ne dépasse pas les 4,9 l/100 km soit 119 g/km de CO2.
Lorsque les deux moteurs fonctionnent simultanément, SR1 délivre donc une puissance potentielle maximale de 230 kW (313 ch), tout en bénéficiant de la motricité de ses 4 roues.

L’efficacité dynamique du véhicule est servie par une structure rigide et allégée, composée d’une coque autoporteuse intégrant un châssis tubulaire sur lequel se greffent les éléments mécaniques et les trains roulants. Exploitant le meilleur de la technologie existante pour offrir un comportement routier digne de ce concept d’exception, les liaisons au sol se composent de double-triangles à pivot découplé à l’avant comme à l’arrière. SR1 innove également par l’adoption d’une technologie à 4 roues directrices. Le degré de braquage des roues arrière est alors lié à sa vitesse, via des biellettes motorisées situées au niveau des triangles arrière, ce qui confère une agilité extrême du véhicule en toutes circonstances.
Le concept-car Peugeot SR1 sera dévoilé au grand public lors du prochain salon automobile de Genève, en Mars. Janvier 2010