Apparue en mai 2007, la Fabia II est une auto sympathique du format d’une Clio, Polo ou 207. Longue de près de 4 mètres, elle affiche par ailleurs des dimensions conforme au segment. D’un point de vue sécuritaire, la Fabia reçoit de série, l’ABS avec répartiteur électronique de freinage, l’ESP avec fonction antipatinage ainsi que 4 airbags. Arrivée au tiers de sa carrière, cette Sportline arrive à point nommé pour la rendre plus élégante. De la Fabia de madame tout le monde, elle garde l’esthétique globale mais ajuste certains éléments pour la mettre plus en valeur. Ainsi à l’instar d’une certaine MINI, elle reçoit un toit spécifique couleur argent, des jantes de 17 pouces en lieu et place des 16 pouces disponible sur les versions métropolitaines. Peinte en «noir magic», la Fabia Sportline affiche une élégance propre à se pavaner dans les coins branchés de l’ïle.

A l’intérieur, les changements sont assez peu nombreux. La planche de bord issu du Roomster est reprise en intégralité. La finition est donc bonne, les ajustements précis mais l’ergonomie est par conséquent toujours perfectible du fait d’un autoradio situé trop bas à notre goût, obligeant à quitter la route des yeux. Dans cette livrée, les équipements intérieurs sont spécifiques, notons un volant sport à 3 branches auquel il manque cruellement des commandes pour l’autoradio, un pédalier alu et des inserts en plastiques imitant l’alu un peu partout dans l’habitacle. Les sièges eux aussi profitent de la montée en gamme pour offrir un peu plus de confort et de maintien en courbes. Plutôt vaste, la tchèque offre un espace intérieur satisfaisant permettant d’accueillir sans mal 5 personnes ainsi que leurs bagages. Cependant la largeur habitable est en revanche un peu moins bonne que dans la référence de la catégorie, la Clio. Un coup d’oeil au coffre permet de se rendre compte qu’il est parfaitement exploitable et modulable.

Naturellement disponible en diesel, cette version Sportline reçoit l’archi-connu 1.9 Tdi qui fait le bonheur de bon nombre d’autos du groupe. Développant 105 ch, il offre des performances plus que satisfaisantes à la Fabia avec une belle allonge permettant d’avoir à ne pas trop jouer du levier. Les reprises sont par conséquent bonnes sur le dernier rapport. En accélérations, notre VBOX a relevé 11,1 sec pour passer de 0 à 100 km/h et 32,9 sec pour atteindre le kilomètre. Le 80 à 120 km/h, lui, est accompli en 13,2 sec. Des temps honorables vu le peu de kilomètre de notre modèle d’essai. D’autre part, ce moteur s’avère particulièrement sobre en ne réclame en moyenne que 6 litres aux 100 km. Question écologie, les 129 g/km de CO2, lui permettent d’obtenir un bonus de 200 €.

Sur la route, cette Fabia aux airs de Roomster s’en sort plus que bien. Les performances sont parfaitement exploitables quel que soit l’état de la chaussée. Sur un revêtement déformé, sec ou humide, la Fabia ne se désunit pas et reste fermement accroché à la route. Facile à emmener, elle s’avère particulièrement sécurisante à l’usage. Ces réactions sont prévisibles et saines tandis que les limites sont assez bien reculées. Menée à bon rythme, elle affichera un sous-virage rassurant.

Sur ce registre, cette version Sportline voit son confort moins bon qu’à bord des autres versions de la gamme. Principalement à cause des jantes de 17 pouces et des pneus à flancs bas dégradant l’amortissement. D’autre part, le niveau sonore du 1.9 TDI est trop présent. Impossible pour lui de cacher ses origines agricoles. Sa présence est permanente y compris à chaud, même si à régime stabilisé c’est mieux.
Bien équipée de série, elle reçoit d’office la climatisation automatique, les jantes alus, l’ordinateur de bord ou encore le régulateur de vitesse.

La pari de monter en gamme est presque réussi, la Fabia dans cette définition s’avère particulièrement élégante et séduisante. Bien motorisée, elle affiche des performances satisfaisantes tout en consommant peu. Habitable et plutôt bien équipée, cette citadine a de quoi faire plaire. Il ne lui manque que de légers progrès faire en confort pour que le bilan soit parfait. Proposée à 23 500 €, elle n’est disponible sur l’île qu’à 20 exemplaires.