Née en 1997, mais commercialisée à la Réunion en 2004, la Prius seconde génération est passé peu à peu de véhicule vitrine à un véhicule à part entière dans la gamme Toyota. Ce sont aujourd'hui près de 400 véhicules qui ont trouvé preneur parmi une population très hétéroclite venant aussi bien du SUV que de la berline compacte. Un véritable succès que CMM Toyota souhaite transformer en prenant le pari de vendre 280 Prius III en 2010.

Grâce à 90 % d'éléments profondément revus, et de nouveaux moteurs thermique et électrique, la nouvelle Prius se veut d'emblée plus plus polyvalente, plus performante, plus sobre et respectueuse de l'environnement.

En passant de 1.5 l à 1.8 l, le nouveau moteur essence à cycle atkinson voit sa puissance grimper à 90 ch. L'effort à fournir pour mouvoir l'auto devrait être moins important et c'est probablement l'une des raisons pour lesquelles Toyota annonce une consommation moyenne inférieure à la précédente version de 9 %.
Par ailleurs, le moteur électrique gagne lui aussi en performances (20% plus puissant), en compacité/poids (33% plus léger) et ajoute sa pierre à l'édifice de la réduction des gaz à effet de serre. Le gain par rapport à la précédente génération est flagrant (89g/km au lieu de 104 g/km).

Pour l'heure, la nouvelle venue est disponible en concession en deux niveaux de finitions, Horizon et Platinum.
Jusqu'au 30 mars, ces deux autos bénéficieront d'un tarif de lancement à peine plus cher que celui de la métropole sans pour autant avoir limiter la liste des équipements de série. Le niveau Horizon est proposé à partir de 25 500 €, tandis que le niveau Platinum (ultra équipé) à partir de 28 990 € prime de l'état (2000€) déduite.

Nous vous en diront plus lors d'un prochain essai.